24h Le Mans
Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac, Ferrari, Peugeot, Porsche and Toyota will all hit the track to fight for the overall win at the upcoming 93rd 24 Hours of Le Mans (11-15 June). Learn more about the Hypercars entered, driver line-ups and team goals in our presentation below.
Depuis 2021, la catégorie reine de l'Endurance, aux 24 Heures du Mans, comme en Championnat du Monde d'Endurance de la FIA, est l'Hypercar. Dans cette catégorie, deux types de voiture sont admis : les LMH (Le Mans Hypercar) et les LMDh (Le Mans Daytona h).
Ces deux types de voiture peuvent concourir ensemble en FIA WEC comme en IMSA WeatherTech SportsCar Championship – et donc aux 24 Heures du Mans comme aux 24 Heures de Daytona.
The two types of Hypercar:
FIA WEC Hypercar Regulations:
#007 – Aston Martin Valkyrie – Harry Tincknell / Tom Gamble / Ross Gun
#009 – Aston Martin Valkyrie – Alex Riberas / Marco Sørensen / Roman De Angelis
Aston Martin fait son entrée dans la catégorie Hypercar cette saison avec deux Valkyrie. Le constructeur britannique présente la seule Hypercar initialement née pour la route. Grâce à la sonorité envoutante de son V12, la Valkyrie devrait être la coqueluche du public pour cette 93e édition des 24 Heures du Mans. Mais débarquer face aux meilleurs constructeurs du monde et être immédiatement dans le coup au classement relève de l’exploit. Les autres marques comptent plusieurs saisons d’expérience, quand Aston Martin débute tout juste dans la catégorie. Le constructeur britannique entame ainsi un long processus d’apprentissage au plus haut niveau de l’endurance. Dans ce contexte, voir les deux Valkyrie franchir la ligne d’arrivée serait déjà un résultat très satisfaisant.
Aston Martin Thor Team pointe à la huitième place du Championnat du monde d’endurance FIA des constructeurs Hypercar.
#35 – Alpine A424 – Paul-Loup Chatin / Ferdinand Habsburg / Charles Milesi
#36 – Alpine A424 – Mick Schumacher / Frédéric Makowiecki / Jules Gounon
Alpine a rejoint la catégorie Hypercar avec l’A424 la saison passée. Bien que 2024 ait été une année d’apprentissage, la marque au A fléché a terminé au quatrième rang du Championnat du monde d’endurance FIA des constructeurs Hypercar, derrière Toyota, Porsche et Ferrari. Cette nouvelle saison marque une montée en puissance, comme en témoigne les deux troisièmes places glanées aux 6 Heures d’Imola et aux TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps par la #36.
Alpine Endurance Racing pointe à la quatrième place du Championnat du monde d’endurance FIA des constructeurs Hypercar.
#15 – BMW M Hybrid V8 – Dries Vanthoor / Raffaele Marciello / Kevin Magnussen
#20 – BMW M Hybrid V8 – Rene Rast / Robin Frijns / Sheldon van der Linde
Pour sa première saison dans la catégorie Hypercar du Championnat du monde d’endurance FIA WEC 2024, BMW M Team WRT a montré qu'il était un outsider. La BMW M Hybrid V8 a rapidement progressé, passant de novice à candidate sérieuse pour les premières places. Ainsi, le constructeur allemand aborde 2025 avec confiance, prêt à se battre pour le podium et à écrire un nouveau chapitre de l’histoire de BMW en endurance. Notons que la #15 a terminé quatrième des 1812 Km du Qatar tandis que la #20 s’est classée deuxième des 6 Heures d’Imola. De ce fait, BMW M TEAM WRT pointe à la troisième place du Championnat du monde d’endurance FIA des constructeurs Hypercar.
#12 – Cadillac V-Series.R – Will Stevens / Norman Nato / Alex Lynn
#38 – Cadillac V-Series.R – Earl Bamber / Sébastien Bourdais / Jenson Button
La saison 2024 de Cadillac a été marquée par des hauts et des bas. Qu’importe, un virage stratégique a été opéré pour 2025 à travers un partenariat technique avec Hertz Team JOTA et l’engagement de deux V-Series.R. La route vers la victoire est semée d’embûches, mais Cadillac semble désormais mieux armée pour relever le défi. Lors des TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps, les Cadillac se sont classées cinquièmes et sixièmes du classement général. Il s’agit de leur meilleur résultat depuis le début de la saison. Cadillac Hertz Team JOTA pointe à la cinquième place du Championnat du monde d’endurance FIA des constructeurs Hypercar.
#101 – Cadillac V-Series.R – Ricky Taylor / Jordan Taylor / Filipe Albuquerque
Wayne Taylor Racing s’apprête à relever un nouveau défi. L’équipe américaine est invitée à participer aux 24 Heures du Mans avec une Cadillac V-Series.R. Un rêve de longue date enfin concrétisé pour Wayne Taylor qui compte 13 participations aux 24 Heures du Mans, dont trois avec Cadillac entre 2000 et 2002. Il s’apprête à vivre cette aventure avec ses fils, Ricky et Jordan, qui partageront le volant de cette Cadillac avec Filipe Albuquerque. Wayne Taylor Racing compte bien figurer aux avant-postes et décrocher un résultat d’envergure.
#311 – Cadillac V-Series.R – Jack Aitken / Felipe Drugovich / Frederik Vesti
Depuis 2023, cette équipe américaine est invitée à participer aux 24 Heures du Mans. Elle se distingue dans l’IMSA WeatherTech SportsCar Championship (championnat nord-américain d’endurance, NDLR). L’an passé, elle s’est classée 28e du classement général. Un résultat qui ne reflète pas son potentiel.
#50 – Ferrari 499P – Antonio Fuoco / Nicklas Nielsen / Miguel Molina
#51 – Ferrari 499P – Alessandro Pier Guidi / James Calado / Antonio Giovinazzi
La saison 2024 du Championnat du monde d’endurance FIA WEC a vu Ferrari AF Corse décrocher un nouveau succès aux 24 Heures du Mans et terminer à la troisième place du Championnat du monde d’endurance FIA des constructeurs Hypercar. Grâce à une 499P améliorée et une équipe renforcée par l’expérience de ces deux dernières saisons, Ferrari AF Corse semble prête à glaner un troisième succès consécutif sur la classique mancelle. La marque au cheval cabré a dominé le début de saison en remportant les 1812 Km du Qatar, les 6 Heures d’Imola et les TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps. Si bien que Ferrari AF Corse pointe à la première place du Championnat du monde d’endurance FIA des constructeurs Hypercar.
#83 – Ferrari 499P – Robert Kubica / Yifei Ye / Philip Hanson
Cette 499P évolue dans la Coupe du monde FIA des équipes Hypercar. L’an dernier, elle s’est imposée lors du Lone Star Le Mans, sur le circuit d’Austin au Texas, offrant à Ferrari sa toute première victoire en Championnat du monde d’endurance FIA WEC, en dehors des 24 Heures du Mans. Bien qu’engagée par une équipe privée, cette 499P a les atouts pour viser la victoire dans la classique mancelle. Son début de saison a été marqué par une deuxième place aux 1812 Km du Qatar et la quatrième position des 6 Heures d’Imola. AF Corse pointe à la première place de la Coupe du monde FIA des équipes Hypercar.
#93 – Peugeot 9X8 – Paul Di Resta / Mikkel Jensen / Jean-Eric Vergne
#94 – Peugeot 9X8 – Loïc Duval / Malthe Jakobsen / Stoffel Vandoorne
Après une saison 2024 marquée par des progrès et un podium en fin de saison, le Team Peugeot TotalEnergies aborde 2025 avec détermination. La Peugeot 9X8, peaufinée au fil des courses, pourra-t-elle viser les premières places aux 24 Heures du Mans ? Forts d’une dynamique positive, les ingénieurs et pilotes espèrent rivaliser durablement avec les meilleures équipes. En ce début de saison, le meilleur résultat d’une 9X8 et deux neuvièmes places décrochées aux 1812 Km du Qatar et aux 6 Heures d’Imola par la #93. Peugeot TotalEnergies pointe à la septième place du Championnat du monde d’endurance FIA des constructeurs Hypercar.
#4 – Porsche 963 – Felipe Nasr / Nick Tandy / Pascal Wehrlein
#5 – Porsche 963 – Julien Andlauer / Michael Christensen / Mathieu Jaminet
#6 – Porsche 963 – Kévin Estre / Laurens Vanthoor / Matt Campbell
Avec des victoires probantes et une belle fiabilité, Porsche a montré des progrès significatifs en 2024, tout en étant confronté à quelques défis majeurs. Fort d’une victoire aux Rolex 24 at Daytona et aux 12 Heures de Sebring en début de saison, le constructeur allemand figure parmi les favoris de cette 93e édition. Une victoire serait synonyme de 20e succès sur la classique mancelle pour le constructeur allemand.
Porsche Penske Motorsport pointe à la sixième place du Championnat du monde d’endurance FIA des constructeurs Hypercar.
#99 – Porsche 963 – Neel Jani / Nicolas Pino / Nicolas Varrone
Cette équipe allemande est la seule à engager une Porsche 963 privée en FIA WEC cette saison. Elle pourra compter sur Neel Jani, vainqueur des 24 Heures du Mans en 2016 avec Porsche, pour se hisser dans le top 10 du classement général. À l’instar d’AF Corse, Proton Competition concourt dans la Coupe du monde FIA des équipes Hypercar.
Proton Competition pointe à la deuxième place de la Coupe du monde FIA des équipes Hypercar.
#7 – Toyota GR010 Hybrid – Mike Conway / Kamui Kobayashi / Nyck de Vries
#8 – Toyota GR010 Hybrid – Sébastien Buemi / Brendon Hartley / Ryo Hirakawa
Après cinq victoires consécutives entre 2018 et 2022, Toyota Gazoo Racing aborde cette nouvelle édition avec la ferme volonté de renouer avec le succès. Conscient que la chance peut jouer un rôle, mais qu’elle reste hors de contrôle, le constructeur japonais préfère miser sur un travail acharné pour se donner toutes les chances de triompher. Revendiquant une détermination inébranlable, Toyota s’appuie sur l’état d’esprit qui lui a permis de décrocher le titre constructeur lors des 8 Heures de Bahreïn, et promet d’aborder la classique mancelle 2025 avec la même combativité. Notons que la Toyota #7 arbore une livrée hommage à la TS020 (plus communément appelée GT-One) de 1998.
Toyota Gazoo Racing pointe à la deuxième place du Championnat du monde d’endurance FIA des constructeurs Hypercar.
