24h Le Mans
Pour sa toute première participation aux 24 Heures du Mans, Genesis Magma Racing a relevé l’un des défis les plus exigeants du sport automobile. Avec une Hypercar à l’arrivée, une présence remarquée aux avant-postes durant plusieurs heures et des enseignements précieux récoltés, le constructeur sud-coréen quitte la Sarthe avec bien plus qu’un résultat : la certitude d’avoir posé les premières pierres d’une aventure ambitieuse.
Il existe des débuts qui ressemblent à une simple apparition. Et puis il y a ceux qui laissent une empreinte. Pour Genesis Magma Racing, les 24 Heures du Mans 2026 appartiennent à cette seconde catégorie. En devenant le premier constructeur sud-coréen à prendre le départ de la classique mancelle, puis à voir l’une de ses Hypercars franchir la ligne d’arrivée, la jeune structure a écrit une page de son histoire tout en attirant les regards de l’ensemble du paddock.
Face à des constructeurs présents au plus haut niveau de l’endurance depuis plusieurs saisons, Genesis Magma Racing arrivait au Mans avec l’humilité de ceux qui apprennent, mais aussi avec l’ambition de ceux qui veulent accélérer leur destin. Trois courses seulement figuraient alors au compteur de la GMR-001-Hypercar. Pourtant, dès les qualifications, les deux voitures ont montré qu’elles n’étaient pas venues pour observer. Les sixième et neuvième places sur la grille ont confirmé un potentiel que beaucoup pressentaient déjà.
Dans une épreuve où la tentation est grande de vouloir tout conquérir immédiatement, Genesis Magma Racing a choisi une autre voie. Celle de la patience. Celle de la maîtrise. Dès le départ, l’équipe a privilégié la fiabilité et l’efficacité opérationnelle plutôt que la recherche de gains immédiats.
Cette approche a permis aux deux GMR-001-Hypercar de rester dans le rythme des meilleures. Les arrêts aux stands impeccablement exécutés et une gestion intelligente des neutralisations ont progressivement fait remonter les voitures dans la hiérarchie. Lors d’une phase de voiture de sécurité, le choix stratégique de maintenir les deux voitures en piste a permis à l’équipe de revenir dans le tour du leader et de rester au contact du groupe de tête.
Au cœur de la nuit mancelle, lorsque la course révèle souvent sa véritable nature, les performances de Mathieu Jaminet sur la voiture #19 et de Mathys Jaubert sur la #17 ont illustré les progrès accomplis par l’ensemble du projet. Pendant plusieurs heures, Genesis Magma Racing s’est même invité dans la lutte aux avant-postes. Jaminet est remonté jusqu’à la quatrième position provisoire, démontrant que la vitesse pure était bien présente.
Vers 4 heures du matin, la Genesis #19 a rencontré un problème technique nécessitant un redémarrage en piste entre les virages de Mulsanne et d’Indianapolis. Quelques instants plus tard, la panne est réapparue, compromettant les ambitions de résultat. De son côté, la voiture #17 a vu sa course s’arrêter prématurément après seize heures de compétition à la suite d’un problème de suspension alors qu’elle était en position de marquer de précieux points.
Pour beaucoup de nouveaux venus, un tel scénario aurait pu faire vaciller les certitudes. Genesis Magma Racing a au contraire montré une qualité essentielle en endurance : la résilience. L’équipe a recentré ses efforts sur un objectif simple, mais fondamental, mener la #19 jusqu’au drapeau à damier.
Après 372 tours, Paul-Loup Chatin, Mathieu Jaminet et Dani Juncadella ont finalement offert à la marque une 13e place au classement général. Un résultat qui dépasse le simple chiffre affiché sur les écrans de chronométrage. Il symbolise des milliers d’heures de développement, d’essais et de travail collectif.
« Le Mans a été une véritable montagne russe pour nous. Nous avons montré un rythme plus élevé que beaucoup ne l’avaient prévu et nous nous sommes temporairement battus pour les premières positions. Bien sûr, nous avons aussi connu des revers, mais personne dans l’équipe n’a abandonné. Finalement, nous avons écrit l’histoire en devenant la première marque coréenne à terminer avec succès les 24 Heures du Mans », a résumé Mathieu Jaminet à l’arrivée.
Au Mans, terminer est déjà une victoire sur l’épreuve elle-même. Pour Genesis Magma Racing, cette première participation a également permis de récolter une quantité précieuse de données et d’expérience pour poursuivre le développement de la GMR-001-Hypercar.
Le bilan dressé par le Team Principal Cyril Abiteboul est révélateur de l’état d’esprit qui anime le projet : « Notre premier Le Mans se termine sur un bilan positif. Amener une voiture à l’arrivée était notre objectif principal. La #17 a certes abandonné en raison d’un défaut de suspension, mais l’équipe a montré un grand potentiel tout au long de la semaine. Nous avons notamment pu rivaliser avec les meilleures équipes durant la première moitié de la course. Malgré quelques problèmes de fiabilité, toutes les personnes impliquées ont travaillé avec beaucoup de professionnalisme, de calme et d’esprit d’équipe. »
Dans une catégorie Hypercar où chaque détail compte et où les références sont parmi les plus grands constructeurs mondiaux, Genesis Magma Racing a montré que son apprentissage avançait à grande vitesse. André Lotterer, triple vainqueur de la classique mancelle et l’un des hommes forts du projet, souligne : « Nous avons montré le potentiel de Genesis Magma Racing. Avec une nouvelle équipe, une nouvelle voiture et une nouvelle marque, nous avons dépassé de nombreuses attentes. Il est positif de constater que le moteur et de nombreux autres composants ont fonctionné de manière fiable sur toute la distance. Pour notre première participation au Mans, c’est un résultat très encourageant, notamment parce que notre voiture sœur a vu le drapeau à damier. »
Les 24 Heures du Mans ont souvent cette capacité unique à révéler le caractère d’une équipe. En dix jours, Genesis Magma Racing a découvert la grandeur de l’épreuve, ses joies, ses frustrations et ses exigences. Mais surtout, la jeune structure sud-coréenne a démontré qu’elle possédait déjà l’une des qualités les plus précieuses en endurance : la capacité à transformer chaque difficulté en expérience.
Le premier chapitre est désormais écrit. Et tout laisse penser que l’histoire de Genesis Magma Racing aux 24 Heures du Mans ne fait que commencer.
