24h Le Mans
La catégorie LMGT3 de la 94e édition des 24 Heures du Mans (10-14 juin 2026) compte 25 voitures. Neuf grands constructeur – Aston Martin, BMW, Corvette, Ferrari, Ford, Lexus, McLaren, Mercedes-AMG et Porsche – sont représentés par les meilleures équipes privées. Toutes sont prêtes à en découdre. Passon en revue les 13 formations engagées.
La catégorie GT des 24 Heures du Mans et du Championnat du monde d’endurance de la FIA est basée sur la plateforme GT3 de la FIA existante. Depuis 2024, elles remplacent les voitures construites selon la règlement technique GTE.
Ne sont éligibles que les constructeurs reconnus produisant plus de 2 500 véhicules par an destinés à la circulation sur la voie publique. Les voitures bénéficient de plusieurs adaptations spécifiques aux 24 Heures du Mans et au FIA WEC telles que des panneaux numériques luminescents et des feux de position.
En 2026, neuf grandes marques sont représentées grâce à des teams privés : Aston Martin, BMW, Corvette, Ferrari, Ford, Lexus, Mercedes-AMG, McLaren et Porsche.
Les équipages doivent être composés d’au moins un pilote Bronze et d’un pilote Bronze ou Argent.
La catégorie en bref
#2 – Corvette Z06 LMGT3.R – Prince Jefri Ibrahim / Lorcan Hanafin / Ben Green
#33 – Corvette Z06 LMGT3.R – Ben Keating / Jonny Edgar / Nicky Catsburg
#34 – Corvette Z06 LMGT3.R – Peter Dempsey / Salih Yoluç / Charlie Eastwood
Les deux Corvette Z06 GT3.R, engagées sur l'intégralité du Championnat du Monde d'Endurance FIA WEC 2026, visent un nouveau bon résultat sur la classique mancelle. La Corvette #33, pilotée par Ben Keating, Jonny Edgar et Nicky Catsburg, et #34 du Racing Team Turkey by TF, pilotée par Peter Dempsey, Salih Yoluç et Charlie Eastwood, seront à suivre avec attention. En outre, grâce à sa victoire en European Le Mans Series 2025, l'équipe a accepté l'invitation automatique pour la #2 confiée au Prince Jefri Ibrahim, Afiq Ikhwan et Ben Green, des pilotes talentueux et expérimentés qui savent exploiter tout le potentiel de la puissante Z06 GT3.R. Des membres clés de Johor Motorsport Racing s’associent à TF Sport pour l’engagement de ce châssis.
Au classement du Trophée Endurance FIA des équipes LMGT3, la #33 occupe la quatrième place et la #34 la 13e position.
#10 – McLaren 720S LMGT3 Evo – Antares Au / Thomas Fleming / Marvin Kirchhöfer
#58 – McLaren 720S LMGT3 Evo – Alexander West / Finn Gehrsitz / Benjamin Goethe
Cette équipe britannique représente désormais McLaren dans la catégorie LMGT3 du Championnat du monde d’endurance FIA WEC. Elle succès ainsi à United Autosport désormais en charge du développement de l’Hypercar de la firme de Woking.
La McLaren 720S LMGT3 Evo ayant déjà fait ses preuves en GT3, Garage 59 s’appuie sur sa vaste expérience de la marque acquise dans de nombreux championnats pour optimiser ses performances. Et ça fonctionne puisque la #10 a remporté les TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps. Un succès que Garage 59 entend bien confirmer aux 24 Heures du Mans.
Au classement du Trophée Endurance FIA des équipes LMGT3, la #10 est deuxième tandis que la #58 occupe la huitième place.
#13 – Corvette Z06 LMGT3.R – Orey Fidani / Lars Kern / Matthew Bell
Avec ce châssis, le contingent de Corvette Z06 LMGT3.R sur cette 94e édition des 24 Heures du Mans s’élève à quatre !
13 Autosport, c’est le nouveau nom de l’écurie canadienne AWA Racing qui évolue en IMSA WeatherTech SportsCar Championship. L’an passé, elle était déjà au départ de la classique mancelle une Corvette (10e de la catégorie LMGT3, NDLR). Pour 2026, si le nom change, l’équipage est le même que l’an passé : Orey Fidani, Lars Kern et Matthew Bell. Fidani a obtenu son invitation, car il a remporté le prix Bob Akin de l’IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Il récompense le meilleur pilote bronze de la catégorie GTD à la fin de chaque saison.
#21 – Ferrari 296 LMGT3 Evo – François Heriau / Simon Mann / Alessio Rovera
#54 – Ferrari 296 LMGT3 Evo – Thomas Flohr / Francesco Castellacci / Davide Rigon
C’est une Ferrari différente qui se présente dans la catégorie LMGT3 des 24 Heures du Mans. Exit la 296 LMGT3, place à la 296 LMGT3 Evo. Il s’agit là d’une évolution du modèle précédent. Ce qui ne change pas, ce sont les équipages. Le pilote officiel Ferrari, Alessio Rovera, retrouve la voiture #21 aux côtés de François Heriau et Simon Mann. Le trio a terminé la saison 2025 du FIA WEC à seulement 14 points du leader, à la deuxième place, notamment grâce à sa deuxième place aux 24 Heures du Mans. Si bien qu’elle est à placer sur la liste des favoris à la victoire. La voiture sœur, la #54, est emmenée par le pilote officiel Ferrari, Davide Rigon, avec Thomas Flohr et Francesco Castellacci.
Au classement du Trophée Endurance FIA des équipes LMGT3, la #21 figure à la cinquième place alors que la #54 occupe la 17e position.
#23 – Aston Martin Vantage AMR LMGT3 – Gray Newell / Eduardo Barrichello / Jonny Adam
#27 – Aston Martin Vantage AMR LMGT3 – Ian James / Zacharie Robichon / Mattia Drudi
Si l’Aston Martin Vantage AMR LMGT3 est une véritable animatrice de la catégorie LMGT3, elle n’est pas encore parvenue à transformer l’essai aux 24 Heures du Mans. L’an passé, la #27 avait signé l’Hyperpole avant de se classer quatrième, derrière Porsche, Ferrari et Corvette. Cette même voiture a terminé les TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps à la deuxième place. L’équipe américaine vise, logiquement, la victoire sur cette 94e édition.
Au volant de la #23, nous retrouvons Eduardo Barrichello, fils de Ruben Barrichello, ancien pilote de Formule 1. Il fait équipe avec Gray Newell et Jonny Adam (cinq participations). La #27 est de nouveau confiée à Ian James, Zacharie Robichon et Mattia Drudi.
Au classement du Trophée Endurance FIA des équipes LMGT3, la #23 pointe en 12e position et la #27 en sixième position.
#32 – BMW M4 LMGT3 Evo – Darren Leung / Sean Gelael / Augusto Farfus
#69 – BMW M4 LMGT3 Evo – Anthony McIntosh / Parker Thompson / Daniel Harper
La formation belge aborde cette 94e édition auréolée d’une victoire aux 6 Heures d’Imola, première manche de la saison 2026 du FIA WEC. La #69 s’y est imposée face à TF Sport et The Bend Manthey. Puis, les TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps ont été plus laborieuses puisque la #69 s’est classée 11e et la #32 a échoué en 14e position. Dans ce contexte, il est difficile de prédire les performances de la BMW M4 LMGT3 Evo sur la classique mancelle. Néanmoins, on se souvient que, l’an passé, Team WRT s’était qualifié en troisième position.
Au classement du Trophée Endurance FIA des équipes LMGT3, la #32 est neuvième alors que la #69 figure en troisième position.
#57 – Ferrari 296 LMGT3 Evo – Takeshi Kimura / Conrad Laursen / Daniel Serra
#74 – Ferrari 296 LMGT3 Evo – Dustin Blattner / Lorenzo Patrese / Dennis Marschall
Cette équipe suisse compte cinq participations aux 24 Heures du Mans. L’an passé, elle s’est classée huitième de la catégorie LMGT3. Takeshi Kimura et Daniel Serra étaient déjà de la partie. Cette année, ils sont rejoints par Conrad Laursen. Kessel Racing participe à l’European Le Mans Series 2026. La Ferrari 296 LMGT3 Evo #57 s’est classée troisième des 4 Heures de Barcelone avant de remporter les 4 Heures du Castellet. Enfin, la #74 a décroché son ticket d’entrée aux 24 Heures du Mans en remportant la catégorie GT de l’Asian Le Mans Series 2025/2026.
#77 – Ford Mustang LMGT3 – Eric Powell / Ben Tuck / Sebastian Priaulx
#88 – Ford Mustang LMGT3 – Stefano Gattuso / Giammarco Levorato / Logan Sargeant
Avant son grand retour en catégorie reine en 2027, Ford poursuit son engagement dans la catégorie LMGT3 des 24 Heures du Mans et du FIA WEC. Deux Ford Mustang sont de nouveau alignées par Proton Competition. Pour 2026, la voiture entre dans une nouvelle phase de son développement. Sans la révolutionner, les ingénieurs ont affiné des domaines clés pour offrir un package plus performant, plus stable et plus polyvalent. En outre, la marque de Détroit a placé deux pilotes issus de son programme Hypercar : Sebastian Priaulx et Logan Sargeant, ancien pilote de Formule 1. L’occasion pour eux de se préparer aux exigences de la classique mancelle.
Au classement du Trophée Endurance FIA des équipes LMGT3, la #77 est 14e et la #88 figure en 11e position.
#59 – Aston Martin Vantage AMR LMGT3 – Clément Mateu / Marius Fossard / Valentin Hasse Clot
Cette équipe française s’apprête à disputer ses deuxièmes 24 Heures du Mans. L’an passé, elle avait franchi la ligne d’arrivée en 13e position de la catégorie LMGT3.
Racing Spirit Of Léman est aussi engagé sur l’European Le Mans Series 2026. Le team pointe à la 12e position du classement général du LMGT3.
#61 – Mercedes-AMG LMGT3 – Martin Berry / Rui Andrade / Maxime Martin
#62 – Mercedes-AMG LMGT3 – Abdulla Al-Khelaifi / Julian Hanses / Giuliano Alesi
#79 – Mercedes-AMG LMGT3 – Johannes Zelger / Matteo Cressoni / Lin Hodenius
Les 24 Heures du Mans 2025 avaient marqué le retour de Mercedes sur la classique mancelle après 26 ans d’absence. Un come-back sanctionné d’une 12e place (pour la #61) dans cette catégorie LMGT3. Un an plus tard, la marque allemande poursuit son apprentissage. Depuis près d’une décennie, la Mercedes-AMG-LMGT3 est une référence en LMGT3 grâce à des victoires aux 24 Heures de Spa, du Nürburgring et aux Rolex 24 at Daytona. Iron Lynx possède donc un bel outil pour performer. L’équipe italienne bénéficie également de la force du nombre avec trois voitures engagées sur cette 94e édition.
Au classement du Trophée Endurance FIA des équipes LMGT3, la #15 figure en 15e position tandis que la #79 ferme la marche. Précisons que la #62 est engagée sous la bannière Team Qatar by Iron Lynx et que Giuliano Alesi, fils de Jean Alesi, ancien pilote de Formule 1, figure au volant de celle-ci.
#78 – Lexus RC F LMGT3 – Tom Van Rompuy / Hadrien David / Jack Hawksworth
#87 – Lexus RC F LMGT3 – Petru Umbrărescu / Clemens Schmid / José María López
L’équipe de Jérôme Policand aborde sa troisième participation aux 24 Heures du Mans avec la Lexus RC F LMGT3. L’an passé, la #87 s’était classée cinquième de la catégorie LMGT3 tandis que la #78 avait été contrainte à l’abandon à la suite d’une sortie de piste. Outre son expérience et sa connaissance approfondie de la Lexus, Akkodis ASP Team possède deux autres atouts dans son jeu pour briller sur cette 94e édition : Hadrien David et José María López. Âgé de 22 ans, Hadrien David s’est distingué en signant l’Hyperpole des TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps. De son côté, José María López a remporté les 24 Heures du Mans 2021 avec Toyota. De plus, le pilote argentin met sa vaste expérience au service de l’équipe française.
Au classement du Trophée Endurance FIA des équipes LMGT3, la #87 pointe en 10e position et la #78 à la 16e place.
#91 – Porsche 911 GT3 R LMGT3 – James Cottingham / Timur Boguslavskiy / Ayhancan Güven
#92 – Porsche 911 GT3 R LMGT3 – Yasser Shahin / Riccardo Pera / Richard Lietz
Depuis 2023, la structure allemande Manthey Racing prend en charge l’engagement de Porsche dans la catégorie GT des 24 Heures du Mans et du FIA WEC. Ainsi, la Porsche 911 GT3 R LMGT3 reste sur deux victoires consécutives aux 24 Heures du Mans (2024 et 2025). Si bien qu’elle fait figure d’épouvantail. La #92 a réalisé un début de saison ponctué de deux troisièmes places aux 6 Heures d’Imola et lors des TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps. Au volant de cette voiture, nous retrouvons Richard Lietz et Riccardo Perra, vainqueurs l’an passé. Ils sont rejoints par Yasser Shasin. La #91 est confiée à James Cottingham, Timur Boguslavskiy et Ayhancan Güven, champion 2025 du DTM.
Au classement du Trophée Endurance FIA des équipes LMGT3, la #91 figure en septième position tandis que la #92 mène la danse.
#150 – Ferrari 296 LMGT3 Evo – Custodio Toledo / Lilou Wadoux / Riccardo Agostini
Grâce à cette cinquième 296 LMGT3 Evo, Ferrari est le constructeur le plus représenté dans la catégorie LMGT3 des 24 Heures du Mans 2026. L’an passé, cette voiture s’était classée 11e de la catégorie LMGT3. Cette année, elle participe à l’European Le Mans Series. Elle a notamment terminé cinquième des 4 Heures de Barcelone. À son volant, nous retrouvons la pilote officielle Ferrari, Lilou Wadoux, qui s’apprête à disputer ses quatrièmes 24 Heures du Mans. Comme en 2025, elle fait équipe avec le Brésilien Custodio Toledo et l’Italien Riccardo Agostini.
Retrouvez la liste des engagés des 24 Heures du Mans 2026.
