Le retour de McLaren Racing au sommet de l’endurance prend enfin un visage. Ou plutôt un nom. La future Hypercar qui participera aux 24 Heures du Mans et au Championnat du monde d'endurance FIA WEC dès 2027 s’appellera McLaren MCL-HY. Derrière cette appellation se cache bien plus qu’un simple code : une signature, une direction, une ambition claire. Celle de renouer avec l’absolu.
MCL-HY : l’héritage dans chaque lettre
« MCL ». Trois lettres qui parlent déjà aux passionnés de Formule 1. « HY ». Deux lettres qui ancrent la voiture dans son époque, celle des Hypercars, cathédrale de la performance en endurance depuis 2021. Associés, elles soulignent l’engagement de McLaren envers le Championnat du monde d’endurance FIA WEC.
Aux 24 Heures du Mans, rien ne disparaît vraiment. Chaque victoire laisse une empreinte, chaque voiture devient une légende. Impossible de prononcer ce nouveau nom sans entendre un écho à la mythique McLaren F1 GTR, victorieuse dès sa première participation en 1995. Une fulgurance devenue légende. La MCL-HY n’efface pas ce passé, elle ambitionne de rouler dans ses traces.
James Barclay, directeur exécutif de McLaren Endurance Racing explique : « Ramener le nom McLaren au sommet des courses d’endurance est une étape majeure et c’est un moment de grande fierté pour tous chez McLaren Racing et McLaren Automotive de dévoiler le nom de notre nouvelle hypercar, qui s’inscrit dans la lignée des voitures de course McLaren les plus prestigieuses. Nous vivons un âge d’or des courses d’endurance et la catégorie Hypercar continue de remporter un succès retentissant ; le nom de notre nouvelle voiture témoigne de cet engouement. »
2027 en ligne de mire
Ce nom est une première pierre. Le 4 mai prochain, McLaren lèvera le voile sur la voiture et sa livrée d’essais. Mais l’essentiel est déjà là. Dans ces cinq lettres, il y a une promesse silencieuse : celle de retrouver la nuit mancelle, ses phares qui déchirent l’obscurité, et ce moment suspendu où tout devient possible.
Le Mans n’est pas une course comme les autres. C’est aussi un langage. Et avec la MCL-HY, McLaren choisit de le parler à nouveau.