24h Le Mans
Le programme d’Aston Martin en Hypercar entre dans une nouvelle phase. À Silverstone, le constructeur britannique a fait rouler une version de développement de sa Valkyrie Hypercar pour explorer de nouvelles pistes de performance. Une étape importante avant de retrouver le Championnat du monde d’endurance FIA WEC en 2027, avec la 95e édition des 24 Heures du Mans (9-13 juin 2027) en point de mire.
L’Aston Martin Valkyrie poursuit sa transformation. Aston Martin THOR Team a récemment mené une journée d’essais consacrée à une version évoluée de son Hypercar sur le circuit de Silverstone. Aux mains de Ross Gunn et Harry Tincknell, cette Valkyrie de développement a permis à l’équipe britannique d’évaluer plusieurs évolutions techniques et d’accumuler de précieuses données. Après 18 mois de compétition, Aston Martin entend désormais exploiter une connaissance plus fine de sa voiture pour ouvrir un nouveau chapitre de son programme Hypercar.
Silverstone n’a rien d’un circuit choisi au hasard. Théâtre du Grand Prix de Grande-Bretagne et véritable maison du sport automobile britannique, il accueille également l’AMR Technology Campus d’Aston Martin. En 2027, il retrouvera le calendrier du FIA WEC pour la première fois depuis 2019 avec les 6 Heures de Silverstone, du 23 au 25 avril.
Pour Aston Martin THOR Team, cette séance représentait donc à la fois à un test et une répétition générale. L’équipe a travaillé sur différents domaines de performance avec une Valkyrie dont la base est désormais mieux connue après ses deux premières saisons en compétition.
« Nous sommes au tout début de ce voyage », résume Adam Carter, responsable du programme Endurance Motorsport d’Aston Martin. Après 18 mois à observer, mesurer et comprendre le comportement de la Valkyrie en course, le constructeur peut désormais commencer à chercher où aller plus loin.
Cette démarche accompagne des progrès déjà visibles en 2026. En FIA WEC, les deux Valkyrie sont entrées dans les points lors des 6 Heures de São Paulo, avec les sixièmes et neuvièmes places. En IMSA WeatherTech SportsCar Challenge, le prototype britannique a décroché une sixième arrivée dans le top 10 en sept courses, avec notamment une deuxième place obtenue sur la piste à l’issue d’une épreuve disputée par Ross Gunn et Roman De Angelis.
La Valkyrie n’est donc plus seulement une nouvelle venue dans la catégorie Hypercar. Elle commence à suivre une trajectoire ascendante.
À Silverstone, Aston Martin THOR Team a donc cherché de nouvelles réponses. Les données récoltées doivent désormais nourrir les réflexions du constructeur sur la prochaine évolution de la Valkyrie.
« Certains des développements que nous avons testés aujourd’hui vont alimenter notre réflexion sur la direction technique que nous prendrons avec la Valkyrie, explique Ian James, directeur de l’équipe Aston Martin THOR. D’autres étapes sont à venir. »
La phrase résume parfaitement la situation. La Valkyrie a déjà fait ses premiers pas au plus haut niveau. Elle entre désormais dans une phase où chaque détail peut compter.
Et en 2027, ces détails prendront une dimension particulière. Le retour du FIA WEC à Silverstone offrira à Aston Martin une première occasion de faire vibrer son Hypercar devant son public britannique. Puis viendra le rendez-vous que tous les passionnés d’endurance ont déjà en tête : les 24 Heures du Mans, du 9 au 13 juin 2027.
La Valkyrie aura alors une nouvelle histoire à raconter. Celle d’une Hypercar née pour la route, transformée pour la course et désormais engagée dans une quête permanente de performance. Une histoire qui ne fait, visiblement, que commencer.
