24h Le Mans
À partir de 2027, le pneumatique Goodyear Eagle offrira un nouveau niveau de performance et le plus haut taux de matériaux durables en endurance.
Goodyear a annoncé la prolongation pluriannuelle de son partenariat avec la FIA et l’Automobile Club de l’Ouest (ACO), confirmant son rôle de fournisseur exclusif de pneumatiques pour la catégorie LMGT3 du Championnat du monde d’endurance FIA (WEC) jusqu’en 2029. Cet accord renforce l’engagement à long terme de Goodyear dans les courses d’endurance au plus haut niveau.
Goodyear a été retenu à l’issue d’un appel d’offres dont l’évaluation reposait sur plusieurs critères : performances des pneumatiques dans différentes conditions de piste et météorologiques, sécurité, durabilité, coûts, expérience du manufacturier dans la fourniture de pneus pour la compétition LMGT3, ainsi que le niveau de support technique et opérationnel apporté aux équipes.
Dans le cadre de ce partenariat renouvelé, Goodyear introduira à partir de 2027 une nouvelle génération de pneumatiques Goodyear Racing Eagle pour la catégorie LMGT3, aussi bien en Championnat du monde d’endurance FIA (WEC) qu’en European Le Mans Series (ELMS), renforçant ainsi son engagement en faveur de l’innovation dans les compétitions d’endurance de premier plan.
Cette nouvelle étape confirme le rôle de leader de Goodyear dans l’intégration de matériaux durables en compétition réelle, en transformant l’innovation en performances concrètes sur la piste. Grâce à une feuille de route claire vers l’industrialisation et la montée en échelle, Goodyear veille à ce que les avancées développées en compétition puissent être transférées de manière crédible au-delà des circuits. Soutenu par un programme de développement ambitieux et tourné vers l’avenir, Goodyear continue ainsi de définir les standards de l’endurance de demain.
« Cette prolongation renforce l’engagement de Goodyear à long terme dans l’endurance en tant que plateforme d’innovation », a déclaré Xavier Fraipont, vice-président de Goodyear Racing. « Avec la prochaine génération de pneumatiques Eagle à partir de 2027, nous ne faisons pas seulement progresser les performances ; nous accélérons également notre démarche visant à augmenter la part de matériaux durables dans les compétitions de haut niveau.
Goodyear joue un rôle important dans le succès et le développement de la catégorie LMGT3 depuis son introduction dans le Championnat du monde d’endurance FIA. La prolongation de ce partenariat jusqu’en 2029 reflète une ambition commune entre la FIA, l’ACO et Goodyear : garantir une forte stabilité sportive tout en continuant à encourager l’innovation. L’arrivée d’une nouvelle génération de pneumatiques à partir de 2027, combinant haut niveau de performance et part accrue de matériaux durables, illustre parfaitement la direction que doit continuer à prendre l’endurance : un sport où excellence technologique et responsabilité avancent main dans la main. »
Pierre Fillon, Président de l’Automobile Club de l’Ouest
Cette gamme renouvelée conservera la philosophie actuelle de pneumatique unique de Goodyear, avec un slick Goodyear Racing Eagle Medium et un pneu pluie, développés autour de trois priorités majeures : une confiance immédiate pour le pilote, une large fenêtre d’exploitation et une part accrue de matériaux durables.
Les versions slick et pluie intégreront chacune 66 % de matériaux durables[1], ce qui en fera les pneumatiques affichant le plus haut taux de matériaux durables dans les compétitions d’endurance de premier plan et positionnera Goodyear comme un leader mondial des technologies de pneumatiques durables pour le sport automobile.
Les nouveaux composés associeront des matériaux recyclés et biosourcés[1], notamment de l’acier recyclé, de la silice issue de balles de riz, de l’oxyde de zinc recyclé, ainsi que des polymères et du noir de carbone certifiés ISCC. Ils utiliseront également des agents de traitement biosourcés et du caoutchouc naturel durable.
Ces pneus inaugureront par ailleurs de nouveaux flancs arborant le logo Eagle, renforçant encore davantage l’identité de performance propre à la gamme Eagle sur les circuits.
Depuis l’introduction de la catégorie LMGT3 en 2024, Goodyear a connu trois saisons couronnées de succès. Les pneumatiques Goodyear Racing Eagle actuels se sont forgé une solide réputation grâce à leurs performances, leur constance et leur large plage d’utilisation dans des conditions changeantes.
« Développer un pneumatique capable de performer sur des circuits très différents, de convenir à des voitures à moteur avant, central ou arrière, tout en répondant aux exigences de pilotes professionnels comme amateurs, représente un véritable défi », explique Xavier Fraipont. Depuis le lancement de la catégorie en 2024, nous avons continuellement fait évoluer les produits Goodyear Racing Eagle grâce aux retours des pilotes, des équipes et des constructeurs engagés au plus haut niveau de l’endurance. Ces nouvelles spécifications sont le résultat d’un vaste programme de développement qui nous permet de continuer à offrir des performances et une régularité de niveau mondial, tout en démontrant que l’innovation durable et la performance d’élite peuvent aller de pair. »
Cette philosophie a guidé l’ensemble du processus de développement. Goodyear a repoussé les limites de la performance tout en créant un pneumatique offrant une confiance immédiate dès le premier tour, capable de s’adapter naturellement à l’évolution des conditions de piste et météorologiques, tout en permettant aux équipes d’élaborer des stratégies de course plus dynamiques.
Xavier Fraipont poursuit : « À Spa cette année, nous avons assisté à la course LMGT3 la plus rapide jamais enregistrée sur ce circuit. Au Mans, nous nous attendons à ce que certaines équipes puissent effectuer jusqu’à quatre relais — soit environ 600 kilomètres — avec un seul train de pneus. Cela met en évidence l’étendue remarquable des performances et leur constance que nous sommes désormais capables d’offrir.
Avec cette nouvelle génération de pneumatiques Goodyear Racing Eagle, nous continuons à faire progresser les performances au plus haut niveau. La vitesse fait partie de notre ADN, mais l’endurance exige bien davantage : durabilité, constance et adaptabilité. C’est précisément là que se concentre notre travail.
Mais cette étape n’est qu’un jalon dans un parcours beaucoup plus long. Nous nous mettons déjà au défi d’aller plus loin et plus vite. Il ne s’agit pas d’atteindre un pourcentage précis de matériaux durables. Il s’agit de redéfinir ce que doit être la compétition automobile de haute performance à une époque plus responsable.
Goodyear développe déjà l’avenir des pneumatiques Eagle avec 80 % de matériaux durables, une technologie que nous prévoyons de présenter en piste plus tard cette année.
Plus qu’une réussite technologique, il s’agit d’une déclaration d’intention claire : démontrer que durabilité et performance sans compromis peuvent progresser ensemble, et que Goodyear est prêt à mener cette transformation aux côtés de ses partenaires. »
[1] Définition Goodyear des matériaux durables : matériau biosourcé (issu de sources biologiques), renouvelable (composé de biomasse reconstituable) ou recyclé (retraité à partir de matériaux récupérés), conformément à la norme ISO 14021, ou matériau produit grâce à des pratiques favorisant la préservation des ressources naturelles et/ou la réduction des émissions.
